AYRO Vanish LSV utilitatea aurkeztu berri da, konpainiaren AEBetan eraikitako abiadura txikiko ibilgailu elektrikoentzako bide-orri berria aurkeztuz.
LSV, edo Abiadura Baxuko Ibilgailua, gobernu federalak onartutako ibilgailu klase bat da, motozikleten eta automobilen arteko arauzko kategorian sartzen dena.
Europako L6e edo L7e lau gurpileko ibilgailua bezala, Amerikako LSV auto baten antzeko lau gurpileko ibilgailua da, ez dena, zehazki esanda, auto bat. Horren ordez, beren ibilgailu klase bereizian daude, errepideko autoek baino segurtasun eta fabrikazio arau gutxiagorekin.
Oinarrizko segurtasun-ekipoak behar dituzte oraindik, hala nola DOT betetzen duten segurtasun-uhalak, atzeko ikusmen-kamerak, ispiluak eta argiak, baina ez dute ekipamendu garesti eta konplexurik behar, hala nola airbag-ak edo istripuen segurtasun-arauak.
Segurtasun-konpromiso honek kantitate txikiagoetan eta prezio baxuagoetan ekoiztea ahalbidetzen du. Ford, General Motors eta Rivian bezalako estatubatuar fabrikatzaileen kamioi elektriko handiek azkenaldian prezioak igotzen ari direnez, AYRO Vanish-en kamioi elektriko txiki txikia erritmo aldaketa freskagarria izan liteke.
AEBn, LSV-ek errepide publikoetan ibiltzeko baimena dute, gehienez 56 km/h-ko abiadura-mugarekin, baina beraiek gehienez 40 km/h-ko abiadurara mugatuta daude.
Kamioi elektriko txikiak plataforma oso moldagarria du, bai lan arinetarako bai astunetarako. LSV aldaerak gehienez 544 kg-ko zama du, nahiz eta konpainiak LSV ez den aldaerak 816 kg-ko zama handiagoa duela dioen.
Kalkulatutako 80 km-ko autonomia ez da Rivian berriaren edo Ford F-150 Lightning-aren parekoa, baina AYRO Vanish tokiko eragiketetarako diseinatuta dago, non 80 km-ko autonomia nahikoa izan daitekeen. Pentsa lantokiko zerbitzuetan edo tokiko bidalketetan, ez errepidetik kanpoko bidaietan.
Kargatzea beharrezkoa denean, kamioi elektriko txikiak 120V edo 240V-ko hormako entxufe tradizional bat erabil dezake, edo J1772 kargagailu gisa konfigura daiteke, kargatzeko estazio publiko gehienek bezala.
3,94 metroko luzera duen AYRO Vanish-ak Ford F-150 Lightning-aren luzera eta zabalera bi heren inguru ditu. Ispiluak kenduta, ate bikoitzetatik ere gidatu daiteke, enpresak dioenez.
Vanish-en garapen-prozesuak bi diseinu-patente berri, hainbat iraunkortasun-patente funtsean berritzaile, lau AEBetako erabilgarritasun-teknologiako patente eta beste bi AEBetako erabilgarritasun-eredu patente-eskaera barne hartu zituen.
Autoa Texasko AYRO lantegian muntatzen da, batez ere Ipar Amerikako eta Europako osagaiak erabiliz.
AYRO Vanish hutsetik diseinatu genuen. Kontzeptutik ekoizpenera eta inplementaziora, xehetasun guztiak kontuan hartzen direla ziurtatu nahi dugu. Gainera, batez ere Ipar Amerikatik eta Europatik lortutako ibilgailua Round Rock-eko (Texas) gure instalazioetan muntatzen eta integratzen ari da, Ozeano Bareko bidalketa-kostuen, garraio-denboraren, inportazio-zergen eta kalitatearen igoeraren inguruko kezkak ezabatuz.
Konpainiak AYRO Vanish-erako aplikazio idealak deskribatzen ditu ohiko kamioneta handiegia den eta golf-gurditxo edo UTV txikiegia izan daitekeen industria gisa. Unibertsitateak, enpresa- eta medikuntza-campusak, hotelak eta estazioak, golf-zelaiak, estadioak eta portuak bezalako eremuak aplikazio idealak izan daitezke, baita hiriko banaketa-ibilgailuak ere.
Trafikoak gutxitan gainditzen duen 40 km/h-ko abiadura duen hiri jendetsuetan, AYRO Vanish aukera ezin hobea da, zero isuriko ibilgailu tradizionalen alternatiba eskainiz.
AYRO-n gure helburua jasangarritasunaren izaera bera birdefinitzea da. AYRO-n, gure bezeroekin batera lan egiten dugu gure irtenbideek karbono isuriak mugatzea baino haratago doazen etorkizun bat lortzeko. AYRO Vanish eta gure etorkizuneko produktuen bide-orria garatzean, pneumatikoen bandak, erregai-pilak, fluido toxikoak, soinu gogorrak eta baita irudi gogorrak ere garatu ditugu. Hori da dena: jasangarritasuna ez da helmuga bat soilik, bidaia ebolutibo bat baizik.
LSV industria txikia baina hazten ari dena da AEBetan. Aipagarrienak GEM Community Electric Vehicle bezalako ibilgailuak dira, askotan hoteletan, estazioetan eta aireportuetan ikusten direnak. Asiako arraza ilegal batzuk kantitate mugatuetan inportatzen hasi dira Estatu Batuetara. Nik neure kamioi elektrikoa ere inportatu nuen Txinatik, kamioi elektriko txikien inportatzaile txinatar gehienek kobratzen dutenaren zati txiki baten truke.
AYRO Vanish-ak 25.000 dolar inguru kostatuko duela aurreikusten da, golf-gurditxo ez hain indartsu baten kostua baino askoz handiagoa eta Ameriketan egindako UTV elektriko baten kostutik gertuago. Hori 25.000 dolarreko Polaris RANGER XP Kinetic UTV baten baliokidea da eta 26.500 dolar baino gutxiago litio-ioizko bateria duen GEM kamioi batentzat (nahiz eta berun-azidozko bateriak dituzten GEM ibilgailuak 17.000 dolar inguruan hasten diren).
Pickman Electric Mini Truck-arekin alderatuta, hau da, stock egonkorra duen AEBetako kaleko mini kamioi elektriko bakarra, AYRO Vanish-ak % 25 inguru gehiago balio du. Bertako muntaketak eta AEBetako eta Europako piezek Pickman-en kamioiaren 20.000 dolarreko litio-ioizko bertsioaren aldean duen 5.000 dolarreko prima konpentsatzen laguntzen dute.
AYROren prezioak oraindik ere apur bat altuak izan daitezke kontsumitzaile partikular gehienentzat, nahiz eta hori ez den batere handia errepidean ibil daitezkeen kamioi elektriko handiekin alderatuta. Hala ere, AYRO Vanish-ek negozio bezeroak erakartzen ditu gidari partikularrak baino gehiago. Atzeko zama konfigurazio gehigarriek, hala nola janari kaxak, ohe laua, hiru aldeko atzeko atea duen erabilera anitzeko ohea eta biltegiratze segururako zama kutxa, ibilgailuaren aplikazio komertzial potentzialak adierazten dituzte.
Gure lehen proba-ibilgailuak aurten bertan egongo dira eskuragarri. Aurre-eskaerak ere onartzen hasiko gara datorren urtearen hasieran, eta ekoizpen masiboa 2023ko lehen hiruhilekoan hasiko da.
Mika Toll ibilgailu elektrikoen zalea da, baterien maitalea eta Amazonen salduenen artean 1. zenbakidun liburuen egilea: DIY Lithium Batteries, DIY Solar Power, The Ultimate DIY Electric Bike Guide eta The Electric Bike Manifesto.
Mikaren eguneroko bizikleta elektrikoak hauek dira: 999 $-ko Lectric XP 2.0, 1.095 $-ko Ride1Up Roadster V2, 1.199 $-ko Rad Power Bikes RadMission eta 3.299 $-ko Priority Current. Baina egun, zerrenda etengabe aldatzen ari da.
Argitaratze data: 2023ko martxoaren 6a
