Turistak hirietatik 80 kilometro orduko garraiatu ditzaketen auto hegalariak izan daitezke erakargarrien etorkizuna.

Konpainiak dio auto hegalariak urte gutxiren buruan 80 kilometro orduko abiaduran garraiatu ahal izango dituela turistak hirian zehar.
Xpeng X2 guztiz elektrikoak 300 oin inguruko altuera mantentzea espero da, Big Ben-en altuera gutxi gorabehera.
Baina distantzia luzeak egiteko gai den bi eserlekuko hegazkin bat Empire State Building-aren altuera ere irits daiteke.
Hegaldiaren gehienezko 35 minutuko denborarekin kezkatuta daudenentzat, badaezpada, jausgailu bat ere badu erantsita.
Xpeng Motors konpainia txinatarrak hirian zehar bidai laburrak egiteko aproposa dela uste du, hala nola, bisitak egiteko eta mediku-hornigaiak garraiatzeko.
Bentley edo Rolls-Royce bezalako luxuzko auto baten berdina izango dela eta 2025ean merkatura ateratzea espero da.
X2 XPeng-ek kabina itxia, malko-diseinu minimalista eta zientzia-fikziozko itxura ditu.Karbono-zuntzez egina dago guztiz pisua aurrezteko.
Helikoptero bat bezala, X2 bertikalki aireratu eta lurreratzen da bi helize erabiliz eta normalean gurpilak ditu bere lau ertz bakoitzean.
81 mph-ko abiadura maximoa du, 35 minutura arte hegan egin dezake eta 3.200 oin-ko altuerara hel daiteke, nahiz eta ziurrenik 300 oin inguruan hegan egingo duen.
Brian Gu presidenteak eta presidenteordeak esan zuen azken helburua pertsona aberatsek eguneroko garraio gisa erabiltzea dela.
Baina, oraindik gainditzeke dauden arauzko hainbat oztopo izanik, ibilgailua ziurrenik "hiri edo paisai guneetara" mugatuko zela esan zuen.
Hau izan daiteke Dubaiko itsasertza, non astelehenean egin zuen lehen hegaldi publikoa Gitex Global ekitaldiaren barruan.
Helikoptero bat bezala, X2 bertikalki aireratu eta lurreratzen da ibilgailuaren lau ertzetan bi helize erabiliz, gurpilak izan ohi dituena.
16 metroko luzera duen autoak tona erdi inguru pisatzen du, alboetan irekitzen diren bi ate ditu eta 16 kilo baino gutxiagoko bi pertsona eraman ditzake.
81 mph-ko abiadura maximoa du, 35 minutura arte hegan egin dezake eta 3.200 oin-ko altuerara irits daiteke, nahiz eta ziurrenik 300 oin inguruan hegan egingo duen.
Jabeek gidabaimena soilik behar dutela espero du Guk, hasierako hegaldiak automatikoa izan behar duelako.
"Ibilgailu bat gidatu nahi baduzu, ziurrenik ziurtagiriren bat beharko duzu, prestakuntza mailaren bat", esan zuen.
Ibilgailua larrialdi zerbitzuek erabil dezaketen galdetuta, esan zuen: "Uste dut auto hegalari bezala kudeatu daitezkeen eszenatokiak direla".
Baina esan zuen konpainiak ez zuela "erabilera konkretuan" zentratu eta bere diseinuak "lehenik eta behin errealitate bihurtu zituen".
Xiaopeng X2-k ez du karbono dioxidoaren isuririk sortzen hegaldian zehar, eta altuera baxuko hiri hegaldietarako egokia da, hala nola, bisitak egiteko eta etorkizuneko mediku tratamenduetarako.
XPENG X2 bi gidatzeko modu ditu: eskuzkoa eta automatikoa.Jabeak gidabaimena soilik beharko duela aurreikusten da, hasierako hegaldia automatikoki egin beharko baita.
Txinako Dubaiko Kontsulatu Orokorreko, Dubaiko Nazioarteko Merkataritza Ganberako, DCAAko, Dubaiko Ekonomia eta Turismo Saileko, Dubaiko Munduko Merkataritza Zentroko eta munduko hedabideetako 150 pertsona baino gehiagok Xpeng-en lehen hegaldi publikoaren lekuko izan ziren.
"Beta bertsioak automatikoki zabaltzen den jausgailu aktibo bat du, baina etorkizuneko modeloek segurtasun neurri gehiago izango dituzte", gaineratu du Guk.
Guk esan zuen konpainiak 2025erako bezeroentzako auto hegalariak prest edukitzea duela helburu, baina ulertzen du kontsumitzaileak denbora beharko duela auto hegalariekin eroso egoteko.
"Uste dut produktu nahikoa errepidean eta mundu osoko hirietan dagoenean, merkatua oso azkar zabalduko dela uste dut", esan zuen.
Milaka milioi dolar inbertitzen dira eVTOL-en (aireratze eta lurreratze bertikal elektrikoa) eta enpresak arrakasta komertziala lortzeko borrokan ari dira.
NASA bertikalean aireratu eta lurreratu daitekeen hegazkin elektriko berri bat probatzen ari da, bidaiariak 2024. urterako 320 km/h-ko abiaduran garraiatzeko hirietan zehar garraiatzeko asmoz.
Big Sur-en (Kalifornia) kokatutako NASAko talde baten arabera, Joby Aviation-eko ibilgailuek egunen batean hirietako eta inguruko pertsonei aire-taxi zerbitzuak eskaintzeko aukera izango dute, pertsonak eta salgaiak garraiatzeko beste modu bat gehituz.
"Taxi hegalari" elektrikoa bertikalean aireratu eta lurreratu daiteke eta sei errotoreko helikopteroa da, ahalik eta isilena izateko diseinatua.
Irailaren 1ean hasi zen 10 eguneko azterketaren barruan, NASAko Armstrong Hegaldi Ikerketa Zentroko funtzionarioek haren errendimendua eta akustika probatuko dituzte.
Aireratze eta lurreratze bertikal elektrikoa (eVTOL) hegazkin asko probatu diren hegazkin asko da NASAren Aire Mugikortasun Aurreratuaren (AAM) kanpainaren baitan, erabilera publikorako onar daitezkeen etorkizuneko garraio metodo azkarrak aurkitzeko.
Goian adierazitako iritziak gure erabiltzaileenak dira eta ez dute zertan MailOnline-ren iritziak islatzen.
Martina Navratilovak bularreko eta eztarriko minbizia kolpatu duela agerian utzi du: Tenisaren kondairak dio beldur dela "beste gabon bat ez ikusiko" eta diagnostiko bikoitzaren nahi zerrendaren ondoren bere karrera hasten du.