Konpainiak dioenez, hegalari-autoak turistak hirian zehar garraiatzeko gai izango da orduko 80 miliako abiaduran urte gutxiren buruan.
Xpeng X2 guztiz elektrikoak 300 oin inguruko altuera mantentzea espero da, Big Ben-en altuera gutxi gorabehera.
Baina distantzia luzeak egiteko gai den bi eserlekuko hegazkin batek Empire State Building-aren altuera ere irits daiteke.
Gehienez 35 minutuko hegaldi-denboraz kezkatuta daudenentzat, paraxuta bat ere badu lotuta, badaezpada ere.
Xpeng Motors enpresa txinatarraren ustez, aproposa da hirian zehar bidaia laburretarako, hala nola turismoa egiteko eta hornigai medikoak garraiatzeko.
Bentley edo Rolls-Royce bezalako luxuzko auto baten kostu bera izango duela espero da, eta 2025ean merkatura iritsiko dela.
X2 XPeng-ak kabina itxia, malko-formako diseinu minimalista eta zientzia-fikziozko itxura ditu. Karbono-zuntzez egina dago erabat pisua aurrezteko.
Helikoptero bat bezala, X2ak bi helize erabiliz aireratzen eta lurreratzen da bertikalki, eta normalean gurpilak ditu lau izkinetan.
132 km/h-ko abiadura du, 35 minutuz hegan egin dezake eta 910 metroko altuerara irits daiteke, nahiz eta ziurrenik 91 metro inguruan hegan egingo duen.
Brian Gu presidente eta presidenteordeak esan zuen azken helburua aberatsek eguneroko garraiobide gisa erabiltzea dela.
Baina, oraindik gainditu gabe dauden hainbat araudi oztopo direnez, esan zuen ibilgailua hasieran "hiri edo paisaia guneetara" mugatuko zela ziurrenik.
Honen barnean egon daiteke Dubaiko itsasertza, non astelehenean egin zuen bere lehen hegaldi publikoa Gitex Global ekitaldiaren barruan.
Helikoptero bat bezala, X2ak bertikalki aireratu eta lurreratzen da ibilgailuaren lau izkinetan dauden bi helize erabiliz, normalean gurpilak dituena.
16 oineko luzerako autoak tona erdi inguru pisatzen du, alboetan irekitzen diren bi ate ditu eta 16 kilo baino gutxiagoko bi pertsona eraman ditzake.
132 km/h-ko abiadura maximoa du, 35 minutuz hegan egin dezake eta 910 metroko altuerara irits daiteke, nahiz eta ziurrenik 91 metro inguruan hegan egingo duen.
Jabeek gidabaimena besterik ez dutela beharko esan du Guk, hasierako hegaldia automatikoa izan daitekeelako.
«Ibilgailu bat gidatu nahi baduzu, ziurrenik ziurtagiriren bat eta prestakuntza mailaren bat beharko dituzu», esan zuen.
Larrialdi zerbitzuek ibilgailua erabil zezaketen galdetuta, esan zuen: "Uste dut egoera horiek hegan egiten duten autoen moduan kudeatu daitezkeela".
Baina esan zuen enpresak ez zuela “hormigoiaren erabileran” zentratu eta bere diseinuak “lehenik eta behin errealitate” bihurtu zituela.
Xiaopeng X2-k ez du karbono dioxido isuririk sortzen hegaldian zehar, eta egokia da altitude baxuko hiri-hegaldietarako, hala nola etorkizunean turismoa egiteko eta tratamendu medikoa egiteko.
XPENG X2ak bi gidatzeko modu ditu: eskuzkoa eta automatikoa. Jabeak gidabaimena bakarrik beharko duela espero da, hasierako hegaldia automatikoki egin beharko baita.
Dubaiko Txinako Kontsulatu Nagusiko, Dubaiko Nazioarteko Merkataritza Ganberako, DCAAko, Dubaiko Ekonomia eta Turismo Saileko, Dubaiko Munduko Merkataritza Zentroko eta munduko komunikabideetako 150 pertsona baino gehiagok ikusi zuten Xpeng-en lehen hegaldi publikoa.
«Beta bertsioak automatikoki zabaltzen den paraxuta aktibo bat dauka, baina etorkizuneko modeloek segurtasun neurri gehiago izango dituzte», gaineratu du Guk.
Guk esan zuen konpainiak 2025erako auto hegalariak bezeroentzat prest izatea helburu duela, baina ulertzen du denbora behar izan daitekeela kontsumitzaileek auto hegalariekin ohitzeko.
«Uste dut mundu osoko errepidean eta hirietan nahikoa produktu dagoenean, merkatua oso azkar zabalduko dela», esan zuen.
Milaka milioi dolarreko inbertsioa dago eVTOLen (aireratze eta lurreratze bertikal elektrikoa) eta enpresek zailtasunak dituzte arrakasta komertziala lortzeko.
NASAk bertikalki aireratu eta lurreratu daitekeen hegazkin elektriko berri bat probatzen ari da, 2024rako bidaiariak hiri jendetsuetan 320 km/h-ko abiaduran garraiatzeko asmoz.
Kaliforniako Big Surren egoitza duen NASA talde baten arabera, Joby Aviation ibilgailuek egunen batean hirietako eta inguruko eremuetako jendeari aireko taxi zerbitzuak eman ahal izango dizkiete, pertsonak eta ondasunak garraiatzeko modu alternatibo bat gehituz.
"Hegalari-taxi" guztiz elektrikoak bertikalki aireratu eta lurreratu daiteke, eta ahalik eta isilena izateko diseinatutako sei errotoreko helikoptero bat da.
Irailaren 1ean hasi zen 10 eguneko ikerketaren barruan, NASAko Armstrong Hegaldi Ikerketa Zentroko funtzionarioek bere errendimendua eta akustika probatuko dituzte.
Aireportutik aireratzeko eta lurreratzeko hegazkin elektrikoa (eVTOL) NASAren Aire Mugikortasun Aurreratuaren (AAM) kanpainaren barruan probatu diren hegazkin askoren artean lehena da, etorkizunean erabilera publikorako onartu daitezkeen garraio azkarreko metodoak aurkitzeko.
Goian adierazitako iritziak gure erabiltzaileenak dira eta ez dute zertan MailOnline-ren iritziak islatu.
Martina Navratilovak bularreko eta eztarriko minbizia gainditu duela agerian utzi du: Teniseko kondairak dio beldur dela "beste Gabon bat ikusiko ez duela" eta bere ibilbidea hasten duela diagnostiko bikoitz baten ondoren nahien zerrendan
Argitaratze data: 2023ko martxoaren 21a
