2022ko cuspean gaude eta espero dugu hasiera berri eta ez 2020 II. Urte Berrian partekatu dezakegun iragarpen baikorrenetako bat, EV adopzio gehiagoren prospektua da, automobilgin marka garrantzitsu guztietako EV modelo berrien batek gidatuta. Hona hemen 2022rako aurreikusitako ibilgailu elektriko gehienetako batzuk, bakoitzari buruzko gertakari azkar batzuekin batera, lehenengo probatu ahal izateko planifikatzen hasteko.
Zerrenda hau konpilatzean, onartu behar dugu 2022an kontsumitzaileek kontsumitzaileek kontsumitzaileek izango dituzten benetako eskala eta eragina izan behar dugula.
Liburua 2021ean ixten dugunean, batzuk erosleei ihes egiten has daiteke orain, baina, oro har, 2022/2023 ereduak dira (beharko lirateke) hurrengo 12 hilabeteetan kontsumitzaileen eskura.
Sinpletasunagatik, automobilak orden alfabetikoan ordenatuta daude. Gainera, ez gaude gogokoenak jokatzeko, hemen gaude hurrengo ibilgailuen aukera elektriko guztiei buruz kontatzeko.
Has gaitezen BMW eta bere hurrengo IX SUV. Hasieran Tesla 3. ereduarekin lehiatzeko izeneko ibilgailu elektrikoaren kontzeptu gisa kaleratu zen. Kontsumitzaileek pozik agertu ziren Elektrikoaren 3 serieak merkatuan 40.000 dolar inguru lortuko zituela ikustean.
Zoritxarrez, gidari horientzat, inexak IX-ra eboluzionatu zuen, gaur egun ikusten dugun luxuzko gurutzeak, 82.300 dolarreko MSRPa zergak edo helmuga tasak baino lehen. Hala ere, IX-ek 516bHP Twin-motorraren gurpila duten guztien agintzen du, 0-60 mph 4,4 segundotan eta 300 kilometroko tartea. 90 kilometroko tartea ere berreskura dezake DCko 10 minutuz kargatzen.
Cadillac Lyriq markaren lehen ibilgailu elektrikoa izango da GMren Bev3 plataforman debutatu zuen, 2023an 20 ibilgailu elektriko berri abiarazteko estrategiaren baitan.
Lyriq-i buruz asko ikasi dugu (eta partekatu) 2020ko abuztuan ofizialki aurkeztu zenetik, bere hiru oineko pantailan, buru-pantailan eta infotainment sistema, Teslaren UIrekin lehiatzeko diseinatutako infotainment sistema barne.
Joan den abuztuaren ondoren, Cadillac Lyriq-ek 60.000 dolar baino gutxiagoko prezioa izango duela jakin genuen 58.795 dolarretan. Ondorioz, Lyriq 19 minututan saldu zen. 2022an entregatzea espero dugunez, Cadillac-ek azken prototipoaren azken prototipoaren metrajea partekatu zuen produkzioan sartu aurretik.
Kanoia agian ez da etxeko izena izango zerrenda honetako beste automobil batzuekin alderatuta, baina egunen batean bere ezagutza eta diseinu bereziari esker. Canoo bizimoduaren ibilgailua konpainiaren lehen produktua izango da, hainbat ibilgailu elektriko jada aurkeztu baitira eta 2023an abian jartzeko programatuta baitago.
Horrek zentzua du, bizimoduaren ibilgailua konpainiak lehen aldiz askatu zuen Enpresak Evelozcity izenarekin abiarazi zuen unean. Canoo-k bere bizimoduaren ibilgailua "gurpil gainean" eta arrazoi onengatik deskribatzen du. Bi eta zazpi pertsonentzako barne espazioko 188 metro kubiko ditu, beira panoramikoaz eta kalean begira dagoen gidariaren aurreko leihoz inguratuta dago.
34.750 $ -ko MSRP batekin (zergak eta tasak kenduta), bizimoduaren ibilgailua lau ebaki desberdinetan eskainiko da, hainbat behar desberdinetara egokitzeko, bidalketa-moztua kargatutako abentura bertsio batera. Gutxienez 250 kilometroko tartea agintzen dute eta aurrez eskaerarako eskuragarri daude 100 $ gordailuarekin.
Ibilgailuen konpainia elektrikoa Henrik Fiskerren bigarren bertsioa bere izena jasotzeko, oraingoan bere ozeano suzko banderarekin, bide onetik begiratzen du. 2019an iragarri zuen Ocean-en lehen bertsioak, fisker aztertzen ari diren beste kontzeptu asko biltzen ditu.
Ozeanoa benetan errealitate bihurtzen hasi zen joan den urriaren urrian, Fisker-ek Magna International erraldoiak fabrikatzeko akordioa iragarri zuen auto elektrikoa eraikitzeko. 2021 Los Angeles auto ikuskizunean estreinatu zenetik, ozeanoarekin gertu eta pertsonala izan daitezen eta bere hiru prezio-maila eta teknologia paregabeak ezagutu ahal izan ditugu, hala nola ozeano muturreko eguzki teilatua.
FWD Ocean Sport 37.499 dolar besterik ez da zergak baino lehen eta 250 kilometro ditu. Egungo AEBetako zerga kreditu federalak kontuan hartuta, hobespen osorako kalifikatzen direnek ozeano bat erosi ahal izango dute 30.000 dolar baino gutxiago, kontsumitzaileentzako onura handia. Magnaren laguntzarekin, Ocean EV 2022ko azaroan iritsi beharko litzateke.
Ford F-150 tximista izan liteke 2022ko auto elektriko ezagunena ... 2023 eta haratago. Elektrizifikatutako bertsioa saltzen bada, baita gasolina F-Series ere (AEBetan 44 urteetan saltzen den kamioirik onena), Ford-ek tximista eskaerari eutsi beharko dio.
Tximistak, bereziki, 200.000 erreserba baino gehiago bildu ditu, eta horietako bat ere ez da negozio bezeroen artean (nahiz eta konpainiak ere aparteko negozioa sortu du segmentu hau babesteko). Ford-en tximistaren produkzioaren zatiketa eginda, 2024. urtera arte agortuta dago. Tximistaren 230 kilometroko tarte estandarrarekin, etxeko kargatzeak eta 2. mailan beste EVSak kargatzeko gaitasuna, Ford-ek badirudi tximistak abiadura irabazten duela.
Konpainia dagoeneko bikoiztu egiten da tximistaren ekoizpenean eskaera betetzeko, eta oraindik ez dago ibilgailu elektrikorik. 2022 Tximista Merkataritza Ereduak 39.974 $ -ko zerga aurreko MSRP du eta harago doa, 300 kilometroko bateria luzatua bezalako ezaugarriak barne.
Fordek esan du salmenta liburuak 2022ko urtarrilean irekiko direla, tximistaren ekoizpenarekin eta udaberrian hasita.
Genesis-ek 2025eko izotz eredu berri guztiak joateko agindu duen beste auto marka da. 2022an egindako EV. GV60 da GV60 EV eredua Hyundai Motor Taldearen E-GMP plataformak bultzatuko duen lehen dedikatua.
Crossover SUV (CUV) Genesis luxuzko barrualdea izango da, kristal-bolaren kontrol unitate berezi batekin. GV60 hiru powertrains eskainiko da: motor bakarreko 2WD, estandar eta errendimendua gurpila guztiak, baita "boost modua" ere GV60-ren gehienezko potentzia berehala igotzen da.
GV60-k oraindik ez du EPA barrutirik, baina estimatutako barrutia 280 milia hasiko da, eta ondoren, 249 kilometro eta 229 kilometro egin zituzten, guztiak 77,4 kWh bateria. Badakigu GV60 bateriaren girotzeko sistema, sarrera anitzeko kargatzeko sistema, ibilgailuen karga (V2L) teknologia, eta plug-eta erreproduzitzeko teknologia.
Genesis-ek ez du GV60rako prezioak iragarri, baina konpainiak dio auto elektrikoa salgai egongo dela 2022ko udaberrian.
Aipatu bezala, GM-k 2022an EV bidalketetan egin beharreko lan batzuk egin behar ditu, baina munduko automobil handienetako baten txinparta handienak bere ibilgailuaren familiaren bertsio masiboa eta elektrifikatua izango da.
2020. urtean, herritarrak Hummer Router Elektriko Berria eta zer eskainiko dituen bideratuko du, SUV eta bilketa bertsioak barne. GM-k hasiera batean onartu zuen ez zuela lan prototipo kamioirik sartu lehenengo aldiz sartu zenean. Hala ere, abenduan, konpainiak Hummer auto elektrikoaren lan ikaragarria askatu zuen masaetara.
Hummer berriaren bertsio merkeena 2024ra arte ez da espero, 2022an eta 2023ko bertsio luxuzkoagoa eta luxuzko bertsio gehiago espero duten bitartean. Hala ere, iaz bertsio hauek hamar minuturen buruan agortuta daude.
Orain arte, zehaztapenak ikusgarriak dira, karramarroak oinez bezalako ezaugarriak barne. Hala ere, hummers hauek oso aldatzen dira mozketa (eta eredu eredua) errazagoa dela GMCrengandik xehetasun guztiak lortzea.
Ioniq5-ek Hyundai Motor-ren azpi-marka berriaren lehenengoa da, Elektrikoko Ioniq-ek, eta Taldearen E-GMP plataforma berrian estreinatu zuen lehen EV. Electrek-ek hainbat aukera izan ditu Cuv berri hau gertu jakiteko, eta zalantzarik gabe hunkituta gaude.
Ioniq5-en errekurtsoaren zati bat bere gorputz zabala eta gurpila luzea da, bere klaseko barruko espazio handienetako bat bihurtuz, Mach-E eta VW ID.4 gaindituz.
Hainbat teknologia freskok hornituta dago, esaterako, errealitate areagotua, Adas aurreratua eta V2L gaitasunak ditu, eta horrek esan nahi du zure gailuak kargatu ditzakeela kanpinean edo errepidean, baita beste ibilgailu elektriko batzuk ere kobratzea. Jokoan kargatzeko abiadura azkarrena ez aipatzea.
Hala ere, 2022an zehar gurutzatze elektriko baten onura handiena izan daiteke. Hyundai-k MSRP harrigarri merke bat partekatu du Ioniq5-erako, 40.000 dolar baino gutxiagotan hasita RWD bertsio estandarrarentzat eta 55.000 dolar baino gutxiago lortu ditu HUD ekipatutako AWD Mugatu Trimerako.
Ioniq5 Europan salgai egon da 2021 gehienetan, baina 2022 Ipar Amerikan hasi da. Begiratu lehenik eta behin hautagaia disko gogorra funtzio gehiagorako.
Hyundai Taldearen arreba Kia EV6-k 2022an ioniq5-rekin bat egingo du. Ibilgailu elektrikoa 2022an E-GMP plataforman abian jarriko den hirugarren ibilgailu elektrikoa izango da.
Hyundai eredua bezala, KIA EV6-k kritika gogorrak jaso zituen eta hasieratik eskaria. Kiak duela gutxi agerian utzi zuen auto elektrikoa 2022an iritsiko dela 310 kilometrora. EV6 ebaketa guztietan EPAren Ioniq5 hamaikakoa gainditzen du kanpoko forma dela eta, baina kostu batean dator.
Oraindik ez dugu prezioei buruz espekulatu nahi KIAren hitz ofizialik izan ez dugulako, baina MSRP-k 45.000 dolarretan hastea espero da eta handik igoko da, nahiz eta Kia saltzaile jakin bat prezio askoz handiagoa dela jakinarazten.
Prezio ofizial horiek benetan agertzen diren edozein dela ere, EV6 ebakidura guztiak AEBetan salgai jarriko direla espero da 2022 hasieran.
Egia esan, Lucid Motors-ek 2022an abiaraziko diren hiru aldaera desberdinetan etorriko da, baina bertsio hutsa izan daitekeela uste dugu luxuzko ibilgailu elektrikoen fabrikatzaileen salmentak benetan indartzen dituena.
Lineako Air Dream edizioa goialdean hasi zen urriaren urrian Lucid AMP-1 fabrikako Linean, eta ordutik aurrera jarraitu dute aurreikusitako 520 ibilgailuen entrega. 169.000 dolarreko harrigarriak Lucid-ek espero zuen merkatuaren abian jartzeari eman zion bitartean, berarekin datorren barnealdea merkeagoa izango da.
Erosleek 2022rako bira eta biraketa maila handiak ikusi beharko lituzketen bitartean, 77.400 dolarreko hunkituta gaude. Ziur, oraindik auto elektriko garestia da, baina oraintxe errepideetan dauden airea baino 90.000 dolar baino gutxiago da. Etorkizuneko gidari hutsak 406 kilometro espero ditzake eta 480 zaldi potentzia, baina horrek ez du Lucideko teilatu panoramikoa barne hartzen.
Lotus "datozen auto elektrikoa eta lehen SUVa oso ondo dago zerrenda honetako auto misteriotsuena, eta ez da gutxienez bere izen ofiziala ezagutzen. Lotus-ek "132 mota" kode izena ematen du garai batean SUVaren begirada bakarra ikusi ahal izateko.
Jatorriz, Lotus-en lau ibilgailu elektrikoen baitan iragarri zen, 2022an guztiz elektrikoa izatea espero baita. Jakina, oraindik ez dakigu asko, baina hona hemen orain arte bildu duguna. 132 mota Bev SUV bat izango da Lotus xase arin berri batean oinarrituta, LIDAR teknologiarekin eta aurrealdeko parrilla aktiboak dituena. Barrualdea ere aurreko loto ibilgailuengandik guztiz desberdina izango da.
Lotus-ek 132 SUVak 0 eta 60 mph-tik hiru segundotan azkartuko dituela aldarrikatu du eta abiadura handiko 800 Volt abiadura handiko ibilgailuen kargatzeko sistema erabiliko du. Azkenean, 132k 92-120KWh bateria-paketea izango du, 800 minutuko kargagailu bat erabiliz 20 minutu inguru kobratu ahal izateko.
Ziurrenik jada nabaritu duzu zerrenda honek automobil askotako lehen EVSa biltzen duela, eta hori da, 2022 arrazoi handia da EVS urtea izatea. Japoniako automobiler mazda joera hau jarraitzen du MX-30 datozenarekin, oso prezio erakargarrian eskuragarri egongo dena, baina emakida batzuekin.
MX-30 apirilean iragarri zenean, oinarrizko ereduak 33.470 dolarreko MSRP oso zentzuzkoa izango zuela jakin genuen, eta Premium Plus paketea 36.480 $ besterik ez litzateke izango. Potentzial, estatu eta tokiko pizgarri potentzialak ikusita, gidariek 20 urtera arteko prezio jaitsierak izan ditzakete.
Zoritxarrez, kontsumitzaile batzuentzat, kostuak oraindik ez du MX-30eko barruti anemikoa justifikatzen, bere 35,5 kwh bateria 100 milia besterik ez da eskaintzen. Hala ere, MX-30ek oso aurreikusitakoa da 2022an, eguneroko kilometroak behar dituzten gidariek eta zerga-kredituak kalifikatzea lortu baitute autoa eskuineko prezio askoz txikiagoa izan daiteke lehiakide askok baino.
Gainera, ona da auto elektrikoa eskaintzen duen enpresa japoniarra ikustea. MX-30 eskuragarri dago orain.
Mercedes-Benz ibilgailu elektrikoak eskaintzen hasi da EQ ibilgailuen lerro berri batekin, luxuzko Eqs-ekin hasita. AEBetan 2022an, EQS EQB SUV eta EQE-rekin bat egingo dute, lehengo bertsio elektriko txikiagoa.
Tamaina ertaineko sedan 90 kWh bateria, motor bakarreko atzeko gurpila hornituta egongo da 410 kilometro (660 km) eta 292 CV. Auto elektrikoaren barruan, EQE EQS oso antzekoa da MBUX hiperscreen eta ukipen-pantailako pantaila handiekin.
Nio's ET5 gure zerrendako azken EV iragarkia da, eta AEBetako merkatuan sartzeko asmorik ez duen bakarrenetako bat da. Abenduaren amaieran aurkeztu zen Txinan fabrikatzailearen urteko Nio eguneko ekitaldian.
2022an, EV izango da NIOk eskainitako bigarren sedan, aurretik iragarritako ET7-rekin batera. Teslak lehiakide sendoa du Txinan, ET5-en, NIOk (CLTC) 1.000 kilometro inguru (621 kilometro inguru).
Posta: 2012-20-14
