2022an gehien espero diren 22 ibilgailu elektrikoak

Orain 2022aren atarian gaude eta espero dugu hasiera berri bikaina izango dela eta ez 2020 II.Urte berrian parteka dezakegun iragarpen baikorrenetako bat EV gehiago hartzeko aukera da, automozio-marka nagusi guztietako EV modelo berri ugariren eskutik.Hona hemen 2022rako aurreikusita dauden ibilgailu elektrikoenetako batzuk, bakoitzari buruzko datu bizkor batzuekin, lehenengo zeintzuk probatu planifikatzen has zaitezen.
Zerrenda hau osatzerakoan, onartu behar dugu atzerapauso bat eman behar izan dugula 2022an ibilgailu elektriko askok kontsumitzaileengan izango duten benetako eskala eta eragina ezagutzeko.
Liburua 2021ean ixten dugunean, horietako batzuk erosleei orain isurtzen hastea, baina, oro har, 2022/2023 ereduak dira, hurrengo 12 hilabeteetan kontsumitzaileentzat eskuragarri egon beharko luketenak.
Sinpletasuna lortzeko, auto-fabrikatzaileen arabera ordenatuta daude ordena alfabetikoaren arabera.Gainera, ez gaude hemen gogokoetara jokatzeko, datozen ibilgailu elektrikoen aukera guztien berri emateko gaude.
Has gaitezen BMW eta hurrengo iX SUV elektrikoarekin.Hasieran iNext izeneko ibilgailu elektriko kontzeptual gisa kaleratu zen Tesla Model 3-rekin lehiatzeko, kontsumitzaileak poz-pozik zeuden 3 Series elektrikoa 40.000 dolar ingururen truke iritsiko zela ikusita.
Zoritxarrez gidari horientzat, iNext-a iX bihurtu zen, gaur egun ikusten dugun luxuzko gurutzadura, 82.300 $-ko hasierako MSRP batekin, zergak edo helmuga kuoten aurretik.Hala ere, iX-ek 516 CV-ko motor bikoitzeko gurpil guztietarako trakzioa agintzen du, 0-60 mph 4,4 segundotan eta 300 kilometroko autonomia.Gainera, 90 milia arteko distantzia berreskura dezake DC karga azkarreko 10 minuturekin.
Cadillac Lyriq GMren BEV3 plataforman estreinatuko den markako lehen ibilgailu elektrikoa izango da, enpresa nagusiaren estrategiaren baitan 2023rako 20 ibilgailu elektriko berri abiarazteko.
2020ko abuztuan ofizialki aurkeztu zenetik asko ikasi (eta partekatu) dugu Lyriq-i buruz, besteak beste, bere hiru oineko pantaila, buru gorako AR pantaila eta Teslaren UI-rekin lehiatzeko diseinatutako infotainment sistema bat barne.
Joan den abuztuan aurkeztu ondoren, jakin genuen Cadillac Lyriq-ek ere 60.000 $ baino gutxiagoko prezioa izango duela 58.795 $-ra.Ondorioz, 19 minututan agortu zen Lyriq.2022an entregatzea espero dugunez, Cadillac-ek duela gutxi bere azken prototipoaren irudiak partekatu ditu produkzioan sartu aurretik.
Canoo agian ez da ezaguna zerrenda honetako beste autogile batzuekin alderatuta, baina egunen batean bere ezagutzari eta diseinu bereziari esker izan daiteke.Canoo Lifestyle Vehicle konpainiaren lehen produktua izango da, hainbat ibilgailu elektriko aurkeztu baitituzte dagoeneko eta 2023an martxan jartzea aurreikusita dago.
Honek zentzuzkoa du, Lifestyle Vehicle konpainiak kaleratu zuen unean kaleratu zuen lehen ibilgailu elektrikoa baita EVelozcity izenarekin.Canoo-k bere Bizimoduko Ibilgailua "gurpil gaineko ganbara" gisa deskribatzen du, eta arrazoi osoz.Bi eta zazpi lagunentzako 188 oin kubiko barruko espazioarekin, beira panoramikoz eta kalera ematen duen gidariaren aurreko leiho batez inguratuta dago.
34.750 $-ko MSRP batekin (zergak eta tasak kenduta), Bizimoduko Ibilgailua lau mozketa-maila desberdinetan eskainiko da, hainbat beharretara egokitzeko, Bidalketa moztutik hasi eta kargatutako Abentura bertsiora arte.Gutxienez 250 miliako tartea agintzen dute guztiek eta 100 $-ko gordailuarekin erreserbatzeko eskuragarri daude.
Henrik Fisker ibilgailu elektrikoen konpainiak bere izena daraman bigarren bertsioak, oraingoan Ocean SUV enblematikoarekin, bide onetik doala dirudi.2019an iragarritako Ocean-en lehen bertsioak Fiskerrek kontuan hartzen dituen beste hainbat kontzeptu biltzen ditu.
Ozeanoa benetan errealitate bihurtzen hasi zen joan den urrian Fiskerrek Magna International fabrikazio erraldoiarekin auto elektriko bat eraikitzeko akordioa iragarri zuenean.2021eko Los Angeleseko Auto Show-ean estreinatu zenetik, Ozeanoa gertutik ezagutu eta bere hiru prezio maila eta teknologia bereziak ezagutu ahal izan ditugu, hala nola Ocean Extreme eguzki-teilatua.
FWD Ocean Sport-a 37.499 dolar baino ez da hasten zergak baino lehen eta 250 miliako ibilbidea du.AEBetako egungo zerga-kreditu federala kontuan hartuta, hobari osoa jasotzeko eskubidea dutenek 30.000 dolar baino gutxiagoren truke eros dezakete Ocean bat, kontsumitzaileentzako onura handia.Magnaren laguntzarekin, Ocean EV 2022ko azaroan iritsi beharko litzateke.
Ford F-150 Lightning auto elektrikorik ezagunena izan daiteke 2022an... 2023an eta aurrerago.Elektrifikatutako bertsioa gasolina F seriea bezain ondo saltzen bada (44 urtetan AEBetan gehien saldu den bilketa-kamioia), Fordek Lightning-en eskariari eusteko borrokatu beharko du.
Lightning-ek, bereziki, 200.000 erreserba baino gehiago bildu ditu, eta horietako bat ere ez da negozio bezeroak barne (nahiz eta konpainiak negozio bereizi bat ere sortu duen segmentu honi laguntzeko).Ford-en Lightning ekoizpenaren zatiketa programa kontuan hartuta, dagoeneko agortuta dago 2024. urtera arte. Lightning-en 230 kilometroko gama estandarrarekin, etxeko kargarekin eta 2. mailan beste ibilgailu elektrikoak kargatzeko gaitasunarekin, badirudi Fordek badakiela Lightningek abiaduran irabazten duela.
Konpainia Lightning ekoizpena bikoiztu egiten ari da dagoeneko eskaerari erantzuteko, eta oraindik ez dago ibilgailu elektrikorik.2022 Lightning modelo komertzialak 39.974 $-ko MSRPa du zerga aurretik eta harago doa, 300 kilometroko bateria hedatua bezalako ezaugarriak barne.
Fordek esan zuen bere salmenta liburuak 2022ko urtarrilean irekiko direla, Lightningen ekoizpena eta bidalketak udaberrian hasiko direla.
Genesis beste auto-marka bat da, eta 2025. urterako ICE modelo berri guztiak erabat elektrikoa bihurtuko dela agindu du. 2022an EV trantsizio berri bati hasiera emateko, GV60 Hyundai Motor Group-ek elikatzen duen Genesis EV modelo dedikatua da. E-GMP plataforma.
Crossover SUV (CUV) Genesis luxuzko barrualde ospetsua izango da kristalezko bola zentralaren kontrol unitate berezi batekin.GV60 hiru motorrekin eskainiko da: motor bakarreko 2WD, estandarra eta errendimendu handiko gurpileko trakzioa, baita GV60-ren potentzia maximoa berehala handitzen duen "Boost Mode" bat ere, ibilaldi dinamikoago baterako.
GV60-k ez du oraindik EPA barrutirik, baina estimatutako tartea 280 miliatik hasten da, eta ondoren 249 milia eta 229 milia AWD moztuta daude, guztiak 77,4 kWh-ko bateria-pakete batetik.Badakigu GV60-k bateriak girotzeko sistema, sarrera anitzeko kargatzeko sistema, ibilgailutik kargatzeko (V2L) teknologia eta plug-and-play ordainketa teknologia izango dituela.
Genesisek ez du GV60rako preziorik iragarri, baina konpainiak dio auto elektrikoa 2022ko udaberrian jarriko dela salgai.
Esan bezala, GM-k oraindik lan egin behar du 2022an ibilgailu elektrikoen bidalketei dagokienez, baina munduko autogile handienetako baten txinparta handia bere ibilgailu-familiaren bertsio masiboa eta elektrifikatua izango da, Hummer.
2020an, publikoa Hummer ibilgailu elektriko berriari eta horrek eskainiko duenari arreta jarriko dio, SUV eta pickup bertsioak barne.GM-k hasieran onartu zuen ez zuela funtzionatzen duen kamioi prototiporik aurkeztu zuenean.Hala ere, abenduan, konpainiak Hummer auto elektrikoaren lan-metraje ikusgarriak kaleratu zituen jendearentzat.
Hummer berriaren bertsiorik merkeena 2024ra arte espero ez den arren, erosleek bertsio garestiagoak eta luxuagoak espero ditzakete 2022an eta 2023an. 2022ko auto elektrikoa deitzen diogun bitartean, Hummer GM Edizio 1 elektrikoa, kostua duena. 110.000 $ baino gehiago, duela gutxi hasi ziren erosle goiztiarrei bidaltzen.Hala ere, iaz bertsio hauek hamar minututan agortu ziren.
Orain arte, zehaztapenak ikusgarriak dira, karramarroen ibiltzea bezalako ezaugarriak barne.Hala ere, Hummer hauek hainbeste aldatzen dira mozketaren (eta modeloaren urtearen arabera), non errazagoa baita xehetasun guztiak zuzenean GMC-tik eskuratzea.
IONIQ5 Hyundai Motorren azpimarka berriaren lehen EV, IONIQ guztiz elektrikoa, eta taldearen E-GMP plataforma berrian estreinatu den lehen EV da.Electrek-ek hainbat aukera izan zituen CUV berri hau gertutik ezagutzeko, eta zalantzarik gabe hunkitu egin gintuen.
IONIQ5-en erakargarritasunaren zati bat bere gorputz zabala eta gurpil-distantzia luzea da, bere klaseko barruko espazio handienetako bat bihurtuz, Mach-E eta VW ID.4 gaindituz.
Gainera, teknologia bikainak ditu, hala nola, head-up display errealitate areagotua, ADAS eta V2L gaitasun aurreratuak, hau da, zure gailuak kargatu ditzake kanpin edo errepidean, eta baita beste ibilgailu elektriko batzuk kargatu ere.Zer esanik ez oraingoz jokoko karga-abiadurarik azkarrena.
Hala ere, 2022an zehar gurutze elektriko baten onurarik handiena bere prezioa izan daiteke.Hyundaik IONIQ5-rako MSRP harrigarri eta merke bat partekatu du, 40.000 $ baino gutxiagotik hasita Standard Range RWD bertsiorako eta 55.000 $ baino gutxiagora arte HUD-ekin hornitutako AWD Mugimendu mugatuarentzat.
IONIQ5 Europan salgai egon da 2021. urte gehienean, baina 2022a Ipar Amerikan hasi berria da.Begiratu lehen Electrek disko gogorra ezaugarri gehiago lortzeko.
Hyundai Group-en ahizpa Kia EV6 IONIQ5-era sartuko da 2022an. Ibilgailu elektrikoa 2022an E-GMP plataforman abiaraziko den hirugarren ibilgailu elektrikoa izango da, Kia-ren trantsizioari hasiera emango diona eredu guztiz elektrikoetara.
Hyundai modeloaren antzera, Kia EV6-k kritika eta eskaera bikainak jaso zituen hasiera-hasieratik.Kiak berriki jakinarazi du auto elektrikoa 2022an iritsiko dela 310 kilometroko autonomiarekin.Ia EV6 moztu guztiek EPAren IONIQ5 sorta gainditzen dute kanpoko formagatik... baina kostua du.
Orain ez dugu prezioei buruz espekulatu nahi, oraindik ez baitugu Kia-ren hitz ofizialik izan, baina badirudi EV6ren MSRP-a 45.000 $-tan hasiko dela eta hortik aurrera igotzea, nahiz eta Kia kontzesionario jakin bat den. askoz prezio handiagoaren berri emanez.
Prezio ofizial horiek benetan non agertzen diren edozein dela ere, EV6 mozkin guztiak salgai jarriko dira AEBetan 2022 hasieran.
Egia esan, Lucid Motors-en Air sedan enblematikoena 2022an abian jartzea espero den hiru aldaera ezberdinetan etorriko da, baina Pure bertsioa luxuzko ibilgailu elektrikoen fabrikatzailearen salmentak benetan areagotzen dituena izan daitekeela uste dugu.
Goi-mailako Air Dream Edition joan den urrian hasi zen Lucid AMP-1 fabrika-lerrotik ateratzen, eta orduz geroztik aurreikusitako 520 ibilgailuen bidalketak jarraitu dira.169.000 $-ko harridura honek Lucid-en itxaroten den merkatuan merkaturatzeari hasiera eman zion arren, berarekin dakarren barrualde merkeagoak goi mailako luxuzko sedan elektriko bihurtzen lagunduko du.
Erosleek 2022rako Grand Touring eta Touring moztu-mailak ikusi beharko lituzkete ere, 77.400 $ Purerekin hunkituta gaude.Noski, oraindik auto elektriko garestia da, baina oraintxe errepideetan dauden Airs baino 90.000 dolar gutxiago da.Etorkizuneko Pure gidariek 406 kilometroko autonomia eta 480 zaldiko potentzia espero ditzakete, nahiz eta horrek ez duen Lucid-en teilatua panoramikoa barne hartzen.
Lotus-en datorren auto elektrikoa eta lehen SUV-a zerrenda honetako autorik misteriotsuena da, alde handiz, bere izen ofiziala oraindik ez dakigulako.Lotus "Type 132" kode-izena zirikatzen ari da bideo labur batzuetan, non SUV-aren apur bat bakarrik ikus daitekeen aldi berean.
Hasiera batean Lotus-en etorkizuneko lau ibilgailu elektrikoen parte gisa iragarri zen, 2022rako guztiz elektrikoa izatea espero baita. Jakina, oraindik ez dakigun gauza asko daude, baina hona hemen orain arte bildu duguna.132 Type 132 BEV SUV bat izango da, Lotus xasis arin berri batean oinarrituta, LIDAR teknologiaz eta aurreko parrilla pertsianak aktiboz hornituta.Bere barrualdea ere aurreko Lotus ibilgailuekiko guztiz ezberdina izango da.
Lotus-ek dio 132 motako SUVak 0tik 60 mph-ra hiru segundotan bizkortuko duela eta puntako 800 voltioko abiadura handiko ibilgailu elektrikoak kargatzeko sistema erabiliko duela.Azkenik, 132-k 92-120 kWh-ko bateria-pakete bat izango du, ehuneko 80ra kargatu daitekeena 20 minutu ingurutan 800 V-ko kargagailua erabiliz.
Ziurrenik dagoeneko konturatu zara zerrenda honek autogile askoren lehen ibilgailu elektrikoak biltzen dituela, eta hori da arrazoi handi bat 2022a ibilgailu elektrikoen urtea izango dela.Mazda autogile japoniarrak joera horri eusten dio datorren MX-30-rekin, oso prezio erakargarrian baina kontzesio batzuekin eskuragarri egongo dena.
MX-30 apirilean iragarri zenean, oinarrizko ereduak 33.470 $-ko MSRP oso arrazoizkoa izango zuela jakin genuen, eta Premium Plus paketeak 36.480 $ besterik ez zituela.Federal, estatu eta tokiko pizgarri potentzialak kontuan hartuta, gidariek 20 urtera arteko prezioen jaitsierak jasan ditzakete.
Zoritxarrez, kontsumitzaile batzuentzat, kostu horrek oraindik ez du justifikatzen MX-30-ren barruti anemikoa, bere 35,5 kWh-ko bateriak 100 kilometroko autonomia eskaintzen baitu.Hala ere, MX-30 2022an espero den ibilgailu elektrikoa da, eguneroko kilometrajearen beharrak ulertzen dituzten eta zerga-kredituetarako eskubidea duten gidariek auto egokia gidatzeko aukera baitute lehiakide askok baino askoz prezio baxuago baten truke.
Gainera, ona da Japoniako enpresa bat auto elektriko bat eskaintzen ikustea.MX-30 eskuragarri dago orain.
Mercedes-Benz bere flotari ibilgailu elektrikoak eskaintzen hasi da EQ ibilgailu-lerro berri batekin, luxuzko EQS-tik hasita.AEBetan 2022an, EQS EQB SUV eta EQE, lehenaren bertsio elektriko txikiagoarekin elkartuko dira.
Tamaina ertaineko berlina 90 kWh-ko bateria, motor bakarreko atzeko gurpileko trakzioa izango du, 410 mila (660 km) eta 292 zaldiko autonomiarekin.Auto elektrikoaren barruan, EQE EQS-aren oso antzekoa da MBUX hiperpantailarekin eta ukipen-pantaila handiarekin.
NIO-ren ET5 gure zerrendako azken EV iragarpena da, eta AEBetako merkatuan sartzeko asmorik ez duen gutxietako bat.Abenduaren amaieran aurkeztu zuten fabrikatzaileak Txinan egiten duen NIO Day ekitaldian.
2022an, EV NIO-k eskaintzen duen bigarren berlina izango da, aurrez iragarritako ET7arekin batera.Teslak lehiakide sendo bat dauka Txinan, ET5, Niok (CLTC) 1.000 kilometroko autonomia (621 milia inguru) agintzen baitu.