Archimotoren hiru gurpileko auto elektriko basatia porrotetik salbatu zen

Joan den hilabetean, Arcimotoren finantza-arazoen berri eman genuen, hiru gurpileko ibilgailu elektriko dibertigarri eta barregarriak egiten dituen 75 mph (120 km/h).Konpainia porrotaren atarian dagoela esaten da, bere lantegiak aurrera mantentzeko finantzaketa osagarriak azkar bilatzen dituelako.
Produkzioa eten eta aldi baterako Eugene-n (Oregon) lantegia ixtera behartu ostean, Arcimoto aste honetan berri onekin itzuli da!Konpainia negozioetara itzuli da 12 milioi dolar bildu ostean, prezio baxuko akzioen igoera batean.
Finantziazio txanda mingarri baten diru freskoarekin, argiak berriro piztu dira eta Arcimotos FUV (Fun Utility Vehicle) lineatik ateratzea espero da datorren hilabetean.
FUV itzuli ez ezik, inoiz baino hobea da.Konpainiaren arabera, modelo berriak maniobragarritasuna eta kontrolagarritasuna hobetzen dituen gidatzeko sistema hobetua jasoko du.Eguneratzeak gidatzeko ahalegina ehuneko 40 murriztea espero da.
Hainbat aldiz probatu dut FUV eta ibilaldi bikaina izan da.Baina bolantearen atzean esertzen zarenean begia erakartzen dizun lehen eragozpena abiadura baxuko direkzio horrek zenbat esfortzu behar duen da.Abiadura handietan ondo maneiatzen da.Baina abiadura txikiagoan, literalki goma espaloian zehar bultzatzen ari zara.
Nire ibilaldiaren bideo bat ikus dezakezu behean, slalom trafiko-konoak probatu nituen baina hobeto funtzionatzen zuela ikusi nuen bikoiztu eta bigarren kono bakoitzari zuzenduta.Normalean bi gurpil elektrikoetan ibiltzen ikusten naute, beraz, seguru esan dezaket xarma berezia izan arren, FUVak ez direla nire ibilaldi gehienak bezain arin.
Eguneratze berria, zuzendaritza elektrikoaren sentsazioa hobetuko duela dirudi, lantegiak berriro ireki ondoren lehen modelo berrietara zabalduko da.
Orain arte Arcimotok izan duen oztopo handienetako bat auto dotore hauengatik 20.000 dolar baino gehiago gastatzeko txirrindulariak konbentzitzea izan da.Ekoizpen masiboa azkenean prezioa ia 12.000 dolarra jaisteko gai izango dela esaten da, baina bitartean, horretarako eraikitako ibilgailua ohiko ibilgailu elektrikoen alternatiba garestia dela frogatu da.Zalantzarik gabe diseinuan desberdintasun interesgarri batzuk dauden arren, bi eserleku irekiko autoak ohiko auto baten praktikotasuna falta du.
Baina Arcimotok ez du kontsumitzaileengan bakarrik jartzen.Konpainiak Delivetor izeneko ibilgailuaren kamioi bertsio bat ere badu negozio bezeroentzat.Atzeko eserlekua biltegiratze-kutxa handi batekin ordezkatzen du, janaria entregatzeko, paketeak entregatzeko edo beste hainbat zeregin erabilgarri egiteko erabil daitekeen.
Erabat itxita dagoen kabinarik ez izateak urritasuna da oraindik gutako batzuentzat.Oregoneko egun euritsu batean alboko gonak janztearen demo-bideoan ez dira kontuan hartzen haizea, beste ibilgailu batzuen ur-ihintzak, adibidez, erdi atoiak, eta, oro har, bero egoteko beharra, gaztea eta ausarta izan ezean.
Motorzale gehienek ez dute eguraldi txarrarekin ibiltzen, baina benetako ateek posible egiten dute.Ate osoak lapurreten aurkako oinarrizko funtzioa ere badu.Alde horretatik, Half Door bihurgarri baten antzekoegia da.
Duela urte asko, Arcimotok ate osoko prototipo bat zeukan, baina arrazoiren batengatik, bertan behera utzi zuen.Basamortu lehor batean kokatuta egongo balira, erdi-irekitako mentalitatea gehiago ikusiko nuke, baina autoak lapurtzen ari dira nonahi.
Zigilatu auto horiek (biratu leihoak nahi baduzu) eta bezero gehiago interesatuko dira, benetan!17.000 dolar inguruko prezioa ere desiragarriagoa izango litzateke, eta salmentak handitzeak prezio hori merke egin dezake.
Oso pozik nago entzuteak Arcimotok diru-laguntzak aurkitu ahal izan dituela aurrera jarraitzeko eta hori nahikoa izango dela espero dut konpainia berriro suspertzeko.
Uste dut hemen itxaropena dagoela, eta Arcimotok bolumen handietara iristeko eta prezioa bere $ 12.000 helburura jaisteko balio badu, konpainiak eskariaren gorakada nabarmena izan dezake.
12.000 $ eta 20.000 $ arteko aldea handia da, batez ere familia gehienentzat lehenengoa baino bigarren auto bat baino gehiago den auto batentzat.
Erosketa adimenduna al da jende gehienentzat?Seguruenik ez.Gaur egun eszentrikoentzako bustoa baino gehiago da.Baina FUV eta bere goi mailako roadster ezagutu ondoren, irmo esan dezaket probatzen duenak maite izango duela!
Micah Toll ibilgailu elektriko pertsonalen zalea, bateriaren zalea eta Amazon-en # 1 saltzen dituen liburuen egilea da, DIY Lithium Batteries, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide eta The Electric Bicycle Manifesto.
Mikaren egungo eguneroko txirrindulariak osatzen dituzten bizikleta elektrikoak 999 $ Lectric XP 2.0, 1.095 $ Ride1Up Roadster V2, 1.199 $ Rad Power Bikes RadMission eta 3.299 $ Priority Current dira.Baina egun, etengabe aldatzen ari den zerrenda da.