Amerikako errepideetako autoak urtero handiagoak eta astunagoak direnez, baliteke elektrizitatea ez izatea nahikoa. Kamioi eta SUV handien gure hiriak ibilgailu elektriko merkeak eta eraginkorrak sustatuz, New York-en oinarritutako Startup Motors-ek erantzuna duela uste du.
Autopista Nazionaleko Zirkulazio Segurtasuneko Administrazio Nazionalaren (NHTSA) araudi federalaren arabera diseinatuta daude eta, beraz, legezkoak dira abiadura baxuko ibilgailuen (LSV) araudian.
Funtsean, LSVak ibilgailu elektriko txikiak dira, segurtasun araudi sinplifikatuaren multzo zehatza betetzen dutenak eta orduko 25 kilometroko abiadura gorenean funtzionatzen dutenak (40 km / h). Legezkoak dira AEBetako errepideak, orduko 35 milia arte (56 km / h).
Auto horiek hiri txikien auto perfektu gisa diseinatu genituen. E-bizikletak edo motoak bezalako espazio estuetan aparkatzeko nahikoa txikiak dira, baina lau helduentzako eserlekuak erabat itxita dauzkate eta euria, elurra edo beste eguraldi malkartsuak gidatu ahal izango dituzte tamaina osoko auto gisa. Elektrikoak direlako, ez duzu sekula gasik ordaindu behar edo emisio kaltegarriak sortu. Eguzkitik kobratu ditzakezu eguzki plaken teilatuekin.
Izan ere, azken urtean eta erdian, keinu motorrak ikustearen plazera izan dut autoen diseinuan aholku teknikoak eskainiz.
Abiadura baxuagoek ere seguruagoa eta eraginkorragoa bihurtzen dute, hirigune pilatuetan gidatzeko aproposa, abiadura LSV muga gainditzen dutenak. Manhattanen, inoiz ez duzu 25 kilometrora iritsiko orduko!
Wink-ek lau ibilgailuen eredu eskaintzen ditu, eta horietako bi teilatutako eguzki panelak 10-15 milia (16-25 kilometro) handitu daitezkeen egunean zehar aparkatuta daudenean.
Ibilgailu guztiak lau eserleku, aire girotu eta berogailu ditu, aparkalekuko sentsoreak, hiru puntuko eserlekuak, zirkuitu bikoitzeko gerrikoak, disko hidraulikoko balaztak, 7 kW gailur motorra, seguruagoa Lifepo4 Bateriaren kimika, potentzia leihoak eta ateak, giltza fobak. Urruneko blokeoa, garbigailuak eta normalean gure autoekin lotzen ditugun beste ezaugarri asko.
Baina ez dira benetan "autoak", gutxienez zentzu juridikoan. Autoak dira, baina LSV ohiko autoen sailkapen aparteko bat da.
Estatu gehienek oraindik gidariaren lizentziak eta aseguruak eskatzen dituzte, baina sarritan ikuskapen baldintzak erlaxatzen dituzte eta estatuko zerga kredituetarako ere kalifikatu dezakete.
LSVak ez dira oraindik oso ohikoak, baina enpresa batzuk eredu interesgarriak sortzen ari dira dagoeneko. Paketeen entrega bezalako negozio aplikazioetarako eraikitakoak ikusi ditugu, baita Business eta Erabilera Pribatua bezalako Polaris Gem bezala, duela gutxi aparteko enpresa batean erorita zegoela. GEMak ez bezala, aire zabaleko golf gurdia bezalako ibilgailua da, Wink-en autoa ohiko auto gisa itxita dago. Eta prezioaren erdia baino gutxiago etortzen dira.
Wink-ek urtea amaitu baino lehen bere lehen ibilgailuen entregak hastea espero du. Egungo abiaraztearen hasierako prezioak 8.995 $ 40 kilometrora (64 km) kimu-ereduan hasi eta 11.995 dolarretara igo 60 kilometroko (96 km) Mark 2 eguzki eredua. Soinu honek zentzuzkoa da golf saski berri bat 9.000 eta 10.000 $ artean kostatu daitekeela. Ez dakit aire girotua duten edo potentzia leihoekin golfeko autoik.
Lau Wink Nevs New, Sprout Seriea sarrera-maila da. Bai kimu eta kimu eguzkiak bi ate ereduak dira eta berdinak dira zentzu askotan, Solar ereduko bateria handiagoak eta eguzki panelak izan ezik.
Mark 1era joanez gero, beste gorputz estilo bat lortzen duzu, berriro bi ateekin, baina hatchback bat eta atzeko eserleku tolestuna, lau eserleku bi eserleku bihurtzen dituena zama estra batekin.
Mark 2 Solar-ek Mark 1-en gorputz bera du, baina lau ate eta eguzki panel osagarria ditu. Mark 2 Solar-ek barneratutako kargagailua du, baina kimu ereduak e-bizikletak bezalako kanpoko kargagailuekin datoz.
Tamaina osoko autoekin alderatuta, energia-ibilgailu berri hauek distantzia luzeko bidaietarako behar den abiadura handiagoa dute. Inork ez du jauzi egiten autobidera begi baten keinuan. Baina hirian egoteko edo auzoetan zehar bidaiatzeko bigarren ibilgailu gisa, agian egoki izan daitezke. Auto elektriko berri batek 30.000 eta 40.000 dolar artean erraz kostatu daitekeenez, hau bezalako auto elektriko merke batek onura bereko asko eskaini ditzake kosturik gabe.
Eguzki-bertsioa eguneko bateria laurdena eta herena gehitzen direla esan ohi da, eskuragarri dagoen eguzki argiaren arabera.
Apartamentuetan bizi diren hiriko biztanleentzat, autoak ez dira inoiz sartuko egunean 10-15 milia (16-25 kilometro) batez beste. Nire hiria 10 km zabal inguru dela ikusita, hau benetako aukera gisa ikusten dut.
3500 eta 8000 kilo artean pisatzen duten ibilgailu elektriko moderno askok ez bezala, Wink Autoek 760 eta 1150 kilo artean pisatzen dute (340 eta 520 kg), ereduaren arabera. Ondorioz, bidaiarien autoak eraginkorragoak dira, errazago gidatzeko eta aparkatzeko errazago.
LSVak ibilgailu elektrikoko merkatu handiagoaren zati txiki bat baino ez du izan, baina haien zenbakiak hazten ari dira nonahi, hirietatik hondartzako herrietara eta erretiro komunitateetan ere.
Duela gutxi LSV bilketa erosi nuen, nahiz eta nirea legez kanpokoa den Txinatik inportatu nuenetik. Txinan saltzen den mini kamioi elektrikoak 2.000 dolar kostatu ziren, baina azken 8.000 dolar kostatu zitzaizkidan, bateriak, aire girotua eta pala hidraulikoak, bidalketa (atearen atea 3.000 $ baino gehiago kostatzen da) eta tarifak / aduana-tasak.
Dweck-ek azaldu du Wink ibilgailuak Txinan ere egiten diren bitartean, Wink-ek NHTSA erregistratutako fabrika eraiki behar zuela eta AEBetako Garraio Sailarekin lan egin behar izan zuen prozesuan zehar, betetze osoa bermatzeko. Etapa anitzeko erredundantzia kontrolak ere erabiltzen dituzte fabrikazio kalitatea ziurtatzeko, LSVren segurtasun baldintza federalak gainditzen dituena.
Pertsonalki, bi gurpil nahiago ditut eta normalean e-bizikleta edo patinete elektriko batean topo egin dezakezu.
Agian ez dute mikrolino bezalako Europako produktu batzuen xarma izango. Baina hori ez da esan nahi ez direla politak!
Mika bidesaria ibilgailu elektrikoko zale pertsonala da, bateria maitalea eta # 1 Amazon-en egilea da. Brikolajea Litikoko Bateriak, DIY Eguzki Energia, Brikolajea Bizikleta Gida Osoa eta Bizikleta Elektrikoa Manifestua.
MIKAren egungo eguneroko txirrindulariak osatzen dituzten bizikleta 999 $ 2,0 $, $ 1.095 Ride1UP ailega v2, 1.199 $ Rad Power bizikletak eta 3.299 $ lehentasunezko korrontea dira. Baina egun hauetan etengabe aldatzen den zerrenda da.
Posta: 2012ko otsailak 24-20
