Hondaren auto berria gidatzen ezin duten pertsonentzat eraiki da

Autoak gure eguneroko bizitzan ezinbestekoak dira.Hala ere, pertsona batzuek beldur handia diote gidatzeari.Industriak eboluzionatzen jarraitzen duen heinean, teknologia berriek gauzak errazten dituzte.Honda autogile japoniarrak duela gutxi aurkeztu zituen berez gidatzen diren hiru ibilgailu.Gidatzeko gaitasun nahikorik ez baduzu, ez duzu beldurrik izan behar.Honda auto berriak 1 eserlekuko, 2 eserlekuko eta 4 eserlekuko bertsioetan daude eskuragarri.Erabiltzaileek beren beharretara hobekien egokitzen den aukera egin dezakete.AI gidarien ohikoak ez bezala, Honda auto gidatzen duten ibilgailuak zurekin komunikatu daitezke denbora errealean.Horrez gain, autoak zure esku keinuak irakur ditzake.
Itxura eta barruko diseinuan, gainera, kalean aurkitzen diren robot taxietatik guztiz ezberdina da.Lidarrik gabe, zer esanik ez zehaztasun handiko mapak.Modu automatikoan gidatzen duzun bitartean, gidatzeko plazerra ere asetzen du pixka bat.Hala ere, autoaren barruan joystick fisiko bat dago, nolabaiteko kontrola ematen dizuna.
Konpainiaren arabera, hasierako produktuak dira.Etorkizunean, erabiltzaileek autoari haur deitu ahal izango diote.Garapen ona dela uste duzu?
Hondak independenteki garatutako teknologia interaktibo adimenduna da.Horrek esan nahi du makinek gizakien keinuak eta hizkera irakur ditzaketela.Jendearekin denbora errealean ere elkarreragin dezake.
Izan ere, CiKoMa-ren produkzioko ibilgailurik gabeko ibilgailua animazioko auto kontzeptuarekin oso ezberdina da.
Batez ere hiru kategoria biltzen ditu: eserleku bakarreko bertsioa, bi eserlekuko bertsioa eta lau eserlekuko bertsioa.Ibilgailu hauek guztiak ibilgailu elektrikoak dira.
Ikus dezagun lehenik eserleku bakarra duen Honda berria.Autoa pertsona bakar bat hartzeko diseinatuta dago.
Diseinua oso ludikoa da aldi berean.Leku batean badago, erraz nahas dezakezu telefono mugikorren kiosko batekin.Auto gidatzen duen auto hau adimen artifizialeko gidari baten antzekoa da.Eskua deitzen baduzu edo mugitzen duzun bitartean, zehaztutako kokapenera mugituko da behar duzunean.
Horrez gain, aparkaleku baten jabeari automatikoki bideratu eta jakinaraziko dio autoak segurua ez dela "uste" badu.
Honda CiKoma 2 eserlekuko auto autonomoa adinekoentzat diseinatuta dago.Gidatzeko beldurra duten edo gidari onak ez diren pertsonentzat ere balio du.
Auto honek bi pertsona baino ezin ditu sartu.Diseinua bidaiarietako bat aurrean eta bestea atzean dago.
Auto gidatzen duen auto bikoitza ere joystick berezi batez hornituta dago.Joystick-ak bidaiariak modu independentean norabidea aldatzen laguntzen dio, hala nahi badu.
Azken finean, Hondaren 4 eserlekuko auto gidatzen duen auto honek tourer baten itxura du.Hilabete honetatik aurrera, lau eserlekuko auto autonomoa probatuko dute errepideetan segurtasun langileek lagunduta.Hondaren auto gidatzen duten autoek ez dute bereizmen handiko mapetan oinarritzen.Funtsean kameraren paralajea erabiltzen du 3D puntu talde bat sortzeko.Oztopoak identifikatzen ditu puntu-taldeen sareta bat prozesatuz.Oztopoaren altuerak ezarritako balioa gainditzen duenean, autoak gainditzezina den eremutzat hartzen du.Bidaiatzeko eremuak azkar identifikatu daitezke.
Ibilgailuak helburuko kokapenerako biderik onena sortzen du denbora errealean eta bide horretan leunki mugitzen da.Hondak uste du bere auto gidatzen dituen autoak hiriko joan-etorriak, bidaiak, lanerako eta negozioetarako erabiliko direla batez ere.Bidaia laburretarako ere ondo funtzionatuko duela uste du konpainiak.Hala ere, ez da gomendagarria distantzia luzeetarako.Zer iruditzen zaizu Hondaren ibilgailu berri hauek?freskoak dira.Esaiguzu zure pentsamenduak beheko iruzkinen atalean.
Honda Institute of Technology-ko I+G taldea.Ibilgailu hori garatzeko arrazoia, batez ere, biztanleriaren zahartze larria eta lan-eskasia bezalako arazo sozialak konpontzea da.Konpainiak gidari onak ez diren edo fisikoki gidatzeko gai ez diren pertsonei lagundu nahi die.Gainera, gaur egungo jendea lanekin oso lanpetuta dagoela uste dute.Horrela, distantzia laburreko auto gidatzen duen auto txiki batek distantzia laburreko bidaia eta aisialdi pertsonalen beharrak ase ditzake.Institutuko ingeniari nagusia Yuji Yasui da, 1994an Hondakin batu zena eta 28 urtez Hondaren Gidatze Automatizatu eta Lagundutako teknologia proiektua zuzendu zuena.
Horrez gain, 2025erako Honda L4 auto autonomoen mailara iritsiko dela jakinarazi dute.Hondak bideratzen duen gidatzeko autonomoak oinarrizko bi baldintza bete behar ditu.Segurua eta segurua izan behar du bidaiarientzat, inguruko ibilgailuentzat eta oinezkoentzat.Autoak ere leuna, naturala eta erosoa izan behar du.
CiKomak guztien arreta erakarri zuen aurkezpenean.Hala ere, auto hau ez dago bakarrik.Ekitaldian, konpainiak WaPOCHI ere jarri zuen martxan.
Elkarrekin, Hondak "mikromugikortasuna" deitzen duena irudikatzen dute, hau da, mugimendu txikiak esan nahi du.Jarraitzen zaitu, ibiltzen da eta zurekin erosketak egiten ditu.Gidari izan daiteke edo zure ekipajea egiten lagundu.Izan ere, "maskota digitala" edo baita "jarraitzailea" ere deitu dezakezu.
Teknologia zalea naiz eta zazpi urte baino gehiago daramatzat gauza teknikoak idazten.Hardwarearen garapena edo softwarea hobetzea dela, maite dut.Gainera, asko interesatzen zait eskualde ezberdinetako politikak aurrerapen teknologikoan nola eragiten duen.Editore serio gisa, lo eta esnatzen naiz telefono eta datu-konexio batekin eguneko 24 orduetan, asteko 7 egunetan.Nire ordenagailua metro batera dago nigandik.
Jarraitu @gizchina!;if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode .insertBefore(js,fjs);}}(dokumentazioa, 'script', 'twitter-wjs');
Txinako blog mugikorra azken berriak, adituen iritziak, txinatar telefonoak, Android aplikazioak, txinatar Android tabletak eta nola egin beharrekoak biltzen dituena.